Footprint explore les moyens de cartographier les informations et les photographies aériennes et satellitaires du paysage en général et de l’aéroport Will Rogers World (OKC) en particulier. En tant qu’artiste, Gerco de Ruijter a commencé par observer les paysages du point de vue d’un cerf-volant. Vu d’en haut, le monde qu’il photographiait ressemblait généralement à une carte abstraite. Il y a une dizaine d’années, il s’est intéressé à Google Earth. Les images satellites semblaient avoir été prises par un cerf-volant depuis l’espace. Avec l’écrivain et cinéaste Peter Delpeut, ils se sont lancés dans une enquête visuelle sur un phénomène qu’ils ont rencontré sur Google Earth, en observant les aéroports. En hiver, les avions sont dépouillés de leur glace. Sur le béton, le pochoir d’un avion subsiste, juste le temps que le satellite le photographie. De Ruijter et Delpeut se sont demandé si ces dessins géants d’avions avaient vraiment leur place sur une carte. Ou bien Google Earth n’est pas une carte, mais une image unique du monde ? Cette question a donné lieu à une quête des aspects mystérieux des “cartes” et de Google Earth en particulier, avec l’aéroport d’Oklahoma City comme centre d’intérêt.
Formellement, Footprint s’inspire de vieilles cartes de cyclomoteurs Falkplan présentées dans des chemises en lin. Ces cartes en papier étaient souvent pliées et découpées avec maîtrise. Le designer Hans Gremmen a conçu une “carte” étonnante qui, lorsqu’elle est pliée et dépliée, offre un éventail de combinaisons entre l’image et le texte. De cette manière, l’idée que nous nous faisons des “cartes” est constamment remise en question.
